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点検

【N-BOX カスタム】ブレーキパッド&ロータをDIY交換!

「80,000㎞くらい走行したので、パッド交換したいな!」という依頼が来ました。N-BOXカスタムは、軽自動車の中では重たい部類の車です。そのためローターとパッドを両方DIY交換することを提案しました。本記事では、N-BOXカスタムのローター&パッド交換を解説します。 N-BOXカスタムのローター&パッド交換【交換の勧め!】 ここでは、ブレーキパッド交換だけでなく、ローター交換もした方が良いケース […]

【N-BOX カスタム】ドライブシャフトをDIY交換!

N-BOXを点検してほしいとの連絡がありました。特に調子が悪いというわけではなく、冬前に悪いところがあれば直したいというお話でした。チェックしていくとドライブシャフトブーツが破れてインナー側がドロドロに。本記事では、ドライブシャフトをリビルド品に交換する手順などについて解説します。 N-BOXカスタムのドライブシャフトを交換【リビルトの理由】 ドライブシャフトブーツの交換ではなく、リビルド交換した […]

【スタッドレスタイヤ】正しい点検方法を解説!あなたは大丈夫?

皆さんは、スタッドレスタイヤを点検するときに、どの様にしているでしょうか?目視で確認できる部分と、目視では確認しづらい部分があると思います。本記事では、「あなたのスタッドレスタイヤは大丈夫?」という観点から、スタッドレスタイヤの点検方法などを解説します。 あなたのスタッドレスタイヤは大丈夫?【目視で確認できる事】 スタッドレスタイヤは、目視で確認できる事が夏タイヤより多くあります。 タイヤの減り具 […]

「スタッドレスタイヤ」空気圧は高め?低め?

スタッドレスタイヤの空気圧は、高めが良いのでしょうか?低めが良いのでしょうか?夏タイヤとは違い、スタッドレスタイヤは、雪上や氷上での性能を発揮するために作られています。本記事では、スタッドレスタイヤの適正空気圧などについて解説します。 「スタッドレスタイヤ」空気圧は高め?低め?が良いの? スタッドレスタイヤの空気圧は、どのくらいに設定すればよいのでしょうか? スタッドレスタイヤとサマータイヤの違い […]

「10万キロ」走行車で発生しやすい「交換部品・整備」を解説

一口に10万キロ走行といっても、新車で購入して10万キロ達成する車もあれば、中古車で購入して10万キロになるケースなど様々であると思います。本記事では、10万キロ走行した車で発生しやすい交換部品や整備などを解説してみます。 車が10万キロ走行した時の部品交換とは?【可能性の高い部品】 車が10万キロ走行したときに、交換しなければならない部品には、どの様なものがあるのでしょうか? 車が10万キロ走行 […]

「20万キロ」走行車で発生しやすい「交換部品・整備」を解説

20万キロ走行したというのは、車を大事にしているという方が多いかもしれません。現代では、新車・中古車の購入価格が高騰しています。こういった最中、何とか20万キロ以上乗れないかと思う人も多いのではないでしょうか。本記事では20万キロ走行車で発生しやすい部品交換・整備を解説します。 車が20万キロ走行した場合の部品交換は?【10万キロ時交換部品が必須】 車は、機械です。しかも消費財物となります。という […]

「30万キロ」乗れる車にするには?必要なメンテナンスを解説

30万キロというと、地球を7週以上回ったことになりますね。皆さんの中には、「そんなに持つの?」と思うかもしれません。筆者は、軽自動車でも20万キロ~30万キロ走行した車を見たことがあります。本記事では30万キロ乗れる車にするには、どの様なメンテナンスが必要なのかを解説します。 30万キロ乗れる車にするには?【10万・20万キロ時のメンテナンス】 30万キロ乗れる車にするには、10万キロ・20万キロ […]

【内装】愛車と永く付き合うための予防メンテナンス術

車内がきれいな車は、すごく気持ちよく愛着がわきますよね。一方車内を汚くしていると、部外者から見ても愛車への愛着を感じられないでしょう。では愛車と永く付き合うためには、どの様な内装予防メンテナンスをするのが良いのでしょうか?本記事で、解説していきます。 【内装】愛車と永く付き合うための予防メンテナンス術 ~その①~ 愛車と永く付き合うためには、内装をどの様にメンテナンスすると良いのでしょうか。 内装 […]

【外装】愛車と永く付き合うための予防メンテナンス術

皆さんは、購入したりした愛車と長く付き合いたいと思っていますか?近年では、車の寿命も延び10年から15年乗れるようにもなりました。車は、見た目も大事ですよね。愛車と永く付き合うために、外装はどの様に予防メンテナンスするのが良いのか解説します。 【外装】愛車と永く付き合うための予防メンテナンス術 ~その①~ 愛車と永く付き合うためには、外装をどの様に予防メンテナンスするのが良いのでしょうか? 新車購 […]

【内外電気系統】愛車と永く付き合うための予防メンテナンス術

車を財産と考える方もいると思いますし、償却物と考える人もいると思います。財産と考えている方は、比較的メンテナンスも良いと感じます。一方単なる償却物と捉えている方は、ノーメンテナンスかもしれません。本記事では、愛車と永く付き合うための内外電気系統の予防メンテナンスを解説します。 【内外電気系統】愛車と永く付き合うための予防メンテナンス術 ~内装~ 愛車と永く付き合うための内装電気系統は、どの様な予防 […]

車のバッテリー上がりの「原因」と「やってはいけない」こと

バッテリー上がりの「原因」には、どのようなことがあるのでしょうか?単純にバッテリーが原因である場合もありますが、そうでないケースもあり得ます。バッテリーが上がった時に、「やってはいけない」こともあります。本記事では、バッテリー上がりの「原因」などについて解説します。 バッテリーが上がってしまう原因 バッテリーが上がってしまう原因には、どのような理由があるのでしょうか?バッテリー上がりの主な理由を紹 […]

車のバッテリー寿命は突然に!前兆や交換の目安時期を解説

皆さんは、バッテリー上がりしたことがあるでしょうか?バッテリー上がりすると、かなり焦ってしまいます。バッテリー寿命は、突然来ることが多いのも現実です。本記事では、バッテリー上がりの前兆や交換の目安時期などを解説してみます。 車のバッテリー寿命の目安は?【突然】 車のバッテリー寿命はどの位なのでしょうか?ガソリン車とHV車とでは、少し寿命が違うようです。 ガソリン車のバッテリー寿命は? ガソリン車の […]

【車検】追加整備が発生しやすい部品!費用を抑えるには?

車検の際は、12か月・24か月法定点検が行われます。そして車検時の費用で差が出る部分は、予期していなかった追加整備ではないでしょうか。本記事では、追加整備の発生しやすい部品を紐解きながら、車検時の費用を抑えるためにはどのようにするのがベターなのかという話もしてみます。 【車検】追加整備が発生しやすい部品~エンジン関連~ エンジン周りでは、車検の時にどのような追加整備が発生しやすいのでしょうか。 エ […]

格安「車検」店が安いのはなぜ?理由を解説

皆さんは、車検をどこで受けようか悩んだことはないでしょうか?そういった場合には、格安「車検」店で車検を受けると安くなることがあります。では格安「車検」店が安いのは、どうしてでしょうか?本記事では、格安「車検」店のメリット・デメリットについて解説します。 格安「車検」店が安い理由【メリット】 格安「車検」店は、名前の通り車検金額が安いのが最大のメリットといわれています。ではどうして安いのでしょうか? […]

【基本手順】正しいエンジンオイル&フィルター交換方法

皆さんは、エンジンオイルの交換と聞いて「オイルを抜いて入れるんでしょ?」と思うかもしれません。ただプロは、本当に単純な作業だけでオイル交換やフィルター交換しているのでしょうか?本記事では、正しいオイル交換方法などを解説します。 【基本手順】エンジンオイルの正しい交換方法 エンジンオイルの正しい交換方法とは、どのような方法でしょうか。 エンジンオイル交換する前に 実はプロが行う作業では、エンジンオイ […]

「車検」の予約はいつからできる?おすすめ時期・方法について解説

車検の年は、一大イベントとなる人も多いのではないでしょうか。それは、それなりに費用が掛かるからです。では車検の予約とは、いつ頃からできるのでしょうか。本記事では、現代の車検で最適な予約時期や方法って、どうするのが良いかという話を解説してみます。 車検予約はいつからできる? 車検の予約っていつ頃からできるものなのでしょうか? 車検予約は45日前から可能なところが多い 車検の予約で一番多いのは、45日 […]

車の「半年点検」は必要?点検内容や費用について解説

皆さんは、ディーラーなどで実施している半年点検を受けていますか?また半年点検は必要なことなのでしょうか?本記事では、半年点検の必要性や点検内容、おおよその費用などやメリット、デメリットなどを解説します。 車の半年点検とは?【義務?】 車の半年点検とは、そもそも法律で義務つけられた点検なのでしょうか? 12ヶ月点検や24ヶ月点検とは違う!? 自家用車は、法律で12ヶ月点検と24ヶ月点検が義務として定 […]

KTC「フィルタオイルキャッチャー」で手を汚さずにオイルフィルター交換

下向き設置のオイルフィルターでも手を汚すことなく、交換可能なKTCの「フィルタオイルキャッチャー」を紹介します。KTC「フィルタオイルキャッチャー」を使えば、従来のようにコツや手袋を使うことなく誰でもかんたんに手を汚さないフィルター交換が可能です。 【KTC】「フィルタオイルキャッチャー」とは? 本記事では、KTCが販売している「フィルタオイルキャッチャー」で手を汚さないオイルフィルター交換方法を […]

DIYで「パワステフルード」交換!手順や注意点は?

パワステフルードは、ドライバーのステアリング操作を楽にする為に日々酷使されています。このフルードは、1L前後が使用されています。案外少ない量ではないでしょうか。本記事では、パワステフルード交換しながら、手順や注意点を解説します。 DIYでパワステフルードを交換する方法は? DIYでパワステフルードを交換する方法は、2種類あると思います。 方法①:リザーバータンクから入れ替える方法 リザーブタンク内 […]

車のヘッドライト内部に水滴!車検・修理について解説

車のヘッドライト内部に水滴や水分曇りが出ていたら、凄く格好悪いと思いませんか。このヘッドライトの水滴は、車検に通るのでしょうか?さらに修理可能なものなのでしょうか?本記事では、車のヘッドライト内部の水滴のアレコレについて解説します。 車のヘッドライト内部に水滴!?【車検は通る?】 車のヘッドライト内部に水滴が付いている場合は、車検に通るのでしょうか? 車のヘッドライト内部に水滴があると、車検に通ら […]