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整備

【ワゴンR】「エンジンマウント」交換方法と注意点

エンジンの振動が、アクセルとかブレーキに伝わってくるという相談を頂きました。車の振動や異音というのは、原因特定や修理が案外厄介なものです。本記事では、ワゴンRのエンジンマウントをDIYで交換する手順や、作業時の注意点などを解説していきます。 【ワゴンR】「エンジンマウント」~役割・現状~ ここでは、ワゴンRのエンジンマウント現状やエンジンマウントの役割について解説していきます。 【ワゴンR】「エン […]

【ミニキャブ】ハブアッシーを交換!ホイールナットが変?

それは、冬に向けてタイヤ交換をしているときでした。一本のホイールナットが空回りして外れない事象が起きました。ホイールが外れないと、診断や修理ができない状況でした。本記事では、ハブボルト空転によるハブアッシー交換に関して解説していきます。 【ミニキャブ】ハブアッシー交換!タイヤ交換に気付いた変な故障・・・ ここでは、どのように「変な状況が起きたのか??」などについて解説していきます。 変な状況とは? […]

【NV100クリッパー】4WDが入らない?パーツ交換修理!

「クリッパーの4WDが入らなくなっていた」という相談がありました。4WDが入らない原因を特定しないと、修理もできません。本記事では、クリッパーの4WD故障を解明し部品交換を行うとともに、4WDの使い方などについて、解説していきたいと思います。 【NV100クリッパー】4WDが故障している!? クリッパーの4WDが入らない故障の原因を解明していきます。 【NV100クリッパー】トラブルで多いのは? […]

「オートマチックオイル(ATF・CVTF)」交換は必要?

皆さんは、オートマチックオイル(ATF・CVTF)の交換を定期的に行う派ですか?それとも交換しない派でしょうか?本記事では、メーカー毎の交換推奨サイクルなどを説明しながら、オートマチックオイル交換の必要性などについて解説していきます。 「オートマチックオイル(ATF・CVTF)」交換【メーカー推奨】 ここでは、筆者が調べた範囲ですが、メーカーごとのオートマチックオイルの交換推奨サイクルを紹介します […]

「上抜き」オイル交換のメリット・デメリット

エンジンオイル交換では、「上抜き」と「下抜き」という方法が存在するのをご存じでしょうか?では「上抜き」オイル交換とは、一体どのようなメリットやデメリットがあるのでしょうか。本記事では、「上抜き」オイル交換においてのメリットやデメリットを解説してみます。 「上抜き」オイル交換のメリット 「上抜き」オイル交換をした際のメリットとは、どのようなものがあるのでしょうか。 「下抜き」オイル交換とは? 皆さん […]

「エンジンフラッシング」は必要?効果と使い方

皆さんは、カー量販店などでエンジンオイル交換しようとした際に、エンジンフラッシングを勧められたりしないでしょうか。エンジンフラッシングをした時の効果とは、一体どのようなものがあるのでしょうか?本記事では、エンジンフラッシングは必要なのかや効果、使い方について解説します。 エンジンフラッシングは必要?フラッシングの種類 現在エンジンフラッシングの方法も増えてきています。ここでは、その種類や方法などに […]

【ハイゼットカーゴ】サスペンションスプリングをDIY交換!

ハイゼットカーゴのサスペンションスプリングを交換してほしい」という依頼がありました。最近流行りのサスに交換したいとのことで、作業することにしました。本記事では、DIYでハイゼットカーゴのサスペンションスプリング交換したときの作業手順やポイント、注意点などを解説してみます。 【ハイゼットカーゴ】サスペンションスプリング交換~フロント編~ まずは、ハイゼットカーゴのフロントサスペンションから交換作業し […]

【XIANGSHANG】巷で人気のボンネットダンパーをつけてみる!

ボンネットを開けて固定するのに、「細い鉄の棒で止めるのはちょっと安っぽいな」と思っていました。ある時ネットサーフィンをしていたら、車種専用設計のボンネットダンパーがありました。本記事では、ボンネットダンパー(海外製)の購入から取り付け方などを解説します。 XIANGSHANG製ボンネットダンパー購入する?【おすすめ購入方法】 ボンネットダンパーは、数種類のメーカーがあるそうです。その中でもXIAN […]

【オートスタッフ】社外オイルフィラーキャップ取り付け!

エンジンルームを開けてみると、案外目立つところにオイルフィラーキャップがあることに気づきます。このキャップって、なんで黒い樹脂製の物が多いのでしょうか?本記事では、オイルフィラーキャップの役目や重要性をお話ししながら、社外品へ交換してみます。 オイルフィラーキャップの役目と重要性 オイルフィラーキャップの役目と重要性を解説していきます。 オイルフィラーキャップの役目と重要性? 文字通りではあるので […]

【アルト ラパン】ドアスイッチが効かない!?スイッチ交換!

ラパンの所有者さんからお電話いただきました。「今まで我慢しながら、何とかスイッチしていたのだけれど、ついにガラスが上下しなくなった」との事でした。ガラスが上下しなくなると、案外使い勝手が良くないものです。本記事では、アルト ラパンのドアスイッチ交換をしてみます。 アルト ラパンのドアスイッチが効かない?【故障頻度】 ドアスイッチってどのくらいの故障頻度なのでしょうか? そもそもドアスイッチは過酷な […]

【N-BOX カスタム】ブレーキパッド&ロータをDIY交換!

「80,000㎞くらい走行したので、パッド交換したいな!」という依頼が来ました。N-BOXカスタムは、軽自動車の中では重たい部類の車です。そのためローターとパッドを両方DIY交換することを提案しました。本記事では、N-BOXカスタムのローター&パッド交換を解説します。 N-BOXカスタムのローター&パッド交換【交換の勧め!】 ここでは、ブレーキパッド交換だけでなく、ローター交換もした方が良いケース […]

【N-BOX カスタム】ドライブシャフトをDIY交換!

N-BOXを点検してほしいとの連絡がありました。特に調子が悪いというわけではなく、冬前に悪いところがあれば直したいというお話でした。チェックしていくとドライブシャフトブーツが破れてインナー側がドロドロに。本記事では、ドライブシャフトをリビルド品に交換する手順などについて解説します。 N-BOXカスタムのドライブシャフトを交換【リビルトの理由】 ドライブシャフトブーツの交換ではなく、リビルド交換した […]

【VOLVO V70R】ウォーターポンプをDIY交換

ウォーターポンプは、エンジンの隅々までラジエター液を循環させる重要なパーツです。一般的には、走行距離などによって交換するパーツで、タイミングベルト交換と同時に行うのが良いでしょう。本記事では、ウォーターポンプ交換のアレコレを解説します。 【VOLVO V70R】ウォーターポンプをDIY交換 ~交換目的~ VOLVO V70Rのウォーターポンプは、どうして交換する必要があるのでしょうか? タイミング […]

【VOLVO V70R】タイミングベルトDIY交換

欧州車のタイミングベルト交換の依頼が来ました。VOLVO V70Rという300ps高出力エンジンを搭載したステーションワゴンです。タイミングベルトは、10万キロ前後で交換するのが良いとされています。本記事では、DIY交換での方法や注意点などを解説します。 【VOLVO V70R】タイミングベルトDIY交換 ~交換前準備~ タイミングベルト交換するときは、タイミングベルトにアクセスできるまでパーツな […]

【VOLVO V70R】ブレーキ鳴き解消の裏技!

欧州車であるVOLVOのブレーキが、たまに「キーと鳴くことがあるので、診てもらいたい」と相談がありました。欧州車では、国産車とは違いブレーキの鳴きが比較的多く発生します。本記事では、VOLVO V70Rのブレーキ鳴き解消の裏技を解説していきます。 【VOLVO V70R】欧州車のブレーキ鳴きとは? 欧州車のブレーキパッドは、国産車よりも柔らかい素材を使用しているものが多いです。こうすることでブレー […]

「10万キロ」走行車で発生しやすい「交換部品・整備」を解説

一口に10万キロ走行といっても、新車で購入して10万キロ達成する車もあれば、中古車で購入して10万キロになるケースなど様々であると思います。本記事では、10万キロ走行した車で発生しやすい交換部品や整備などを解説してみます。 車が10万キロ走行した時の部品交換とは?【可能性の高い部品】 車が10万キロ走行したときに、交換しなければならない部品には、どの様なものがあるのでしょうか? 車が10万キロ走行 […]

「20万キロ」走行車で発生しやすい「交換部品・整備」を解説

20万キロ走行したというのは、車を大事にしているという方が多いかもしれません。現代では、新車・中古車の購入価格が高騰しています。こういった最中、何とか20万キロ以上乗れないかと思う人も多いのではないでしょうか。本記事では20万キロ走行車で発生しやすい部品交換・整備を解説します。 車が20万キロ走行した場合の部品交換は?【10万キロ時交換部品が必須】 車は、機械です。しかも消費財物となります。という […]

「30万キロ」乗れる車にするには?必要なメンテナンスを解説

30万キロというと、地球を7週以上回ったことになりますね。皆さんの中には、「そんなに持つの?」と思うかもしれません。筆者は、軽自動車でも20万キロ~30万キロ走行した車を見たことがあります。本記事では30万キロ乗れる車にするには、どの様なメンテナンスが必要なのかを解説します。 30万キロ乗れる車にするには?【10万・20万キロ時のメンテナンス】 30万キロ乗れる車にするには、10万キロ・20万キロ […]

汎用ウエザーストリップをDIY施工【きしみ音は減るか!?】

筆者の車は、20年以上経過しています。そのため色々な所から軋み音が出始めて気になってました。すると、車内外で使用できる汎用ウエザーストリップというのが、販売されていることを知りました。本記事では、汎用ウエザーストリップをDIY施工し、軋み音が減るかという話をしてみます。 汎用ウエザーストリップには、多くの種類がある 筆者は、汎用ウエザーストリップがあることを知り、汎用品でも多くの種類が揃っているこ […]

【軽自動車】ファンベルト&テンションプーリーをDIY交換

エンジンをかけると、ずっと「キュルキュル」・「キュンキュン」と異音がしている軽自動車がありました。こういった異音の場合は、ファンベルトやプーリーなどの異常が考えられます。本記事では、ファンベルトとテンショナープーリーをDIY交換してみます。 【軽自動車】ファンベルトやテンショナープーリーが故障すると? ファンベルトやテンショナープーリーに故障や異常が発生すると、どの様なトラブルが発生するのでしょう […]