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取り外し

【RX-8(後期)】社外追加メーター取り付け「作業手順・注意点」

RX-8(後期)モデルに社外追加メーターを取り付けしました。RX-8は、マツダローターリーの歴史の中で、最終章となったモデルですね。RX-8(後期)特有の取り付け手順や注意点が判明。ここでは、RX-8(後期)に社外追加メーターを取り付ける際の手順や注意点などを解説します。 RX-8(後期)の紹介と取り付けパーツについて このRX-8(後期)は、1か月前にオーバーホールが終了したばかりの車両です。慣 […]

【自動車用配線】目的ごとの太さ(スケア)の選び方

車の配線って、色々な太さのものが使用されていますよね。太さには、理由があります。またLED配線の場合は、非常に細かったりします。ここでは、車に使う配線の太さについて、用途や目的などを踏まえた解説をしていきます。 車に使用する配線には、色々な太さがある 車に使用されている配線には、細い物から太いものまで多数あります。ここでは、配線の太さについて解説します。 配線の単位であるスケアとは? スケア 被覆 […]

【NV350】バックカメラとナビを取り付け解説!

ナビやバックカメラの取り付けは、時間がかかるオーディオ交換の一つですね。今回は、新品ナビ・バックカメラではなく、オール中古パーツを再使用しNV350キャラバンに取り付けてみました。中古ならではの大変な部分なども紹介します。 NV350キャラバンと取り付けるパーツの紹介 ここでは、取り付け車両のNV350キャラバンと取り付けするパーツを紹介していきます。 今回取り付けする日産NV350キャラバンを紹 […]

【200系ハイエース】バックカメラ・ナビの取り付け方法を解説!

DIYでナビなどのオーディオを取り付けしたことのない方は、ナビやバックカメラなどの取り付けって「結構大変では?」と思うかもしれませんね。本記事では、200系ハイエースのバックカメラとナビの両方を取り付け説明し、注意点なども解説していきます。 ナビ・バックカメラを取り付けるハイエース情報と製品紹介 今回ナビとバックカメラを付ける車は、トヨタハイエースバンです。付ける前から悩んでいたのですが、やはり長 […]

【ギボシ端子】正しい付け方(かしめ方)と必要工具

車の配線作業を行う場合は、ギボシ端子を使用した付け方が一般的ですよね。ギボシ端子を配線に取り付ける方法は、皆さんご存じでしょうか?ここでは、ギボシ接続に必要な工具などの紹介、実際のギボシ端子作成手順・注意点などを説明します。 車のギボシ端子を作成するのに必要な工具とパーツ ギボシ端子を作るのに必要な工具やギボシの種類などを解説します。 電工ペンチ(圧着ペンチ) 絶対に必要な工具として、電工ペンチ( […]

【テールランプの球切れ】DIYで簡単交換!注意点は?

皆さんは走行していて、前方車両のテールランプが切れている車を見かけませんか?後ろの人は気づいても、乗っている本人は案外気づかないランプでもあります。テールランプは、後続車にブレーキや存在を知らせる重要なランプです。ここでは、テールランプって簡単に交換できることや、注意点について解説します。 テールランプが球切れ、何が問題なの? テールランプが、球切れしているとどのような問題が起きるのでしょうか。こ […]

【トラック】24Vバッテリー交換方法と便利ツール紹介

バッテリーが弱っていると、車の調子も悪くなってしまいますよね。昨今ではトラックにもテレビやナビなど便利装備が搭載されています。ここでは、24Vトラックのバッテリー交換実例をもとに解説しながら、便利ツールも紹介していきます。 24Vトラックバッテリーと12Vバッテリー(一般乗用)の違いは? トラックのバッテリーと一般的な乗用車のバッテリーは、何が違うのでしょうか?ここでは、12V・24Vの違いを解説 […]

【トラック】ファンベルト&プーリーの交換方法

ファンベルト交換するトラック紹介と不具合状況 ここでは、ファンベルト交換するトラックを紹介し不具合状況をチェックしていきます。 トラックを少し紹介 いすゞの搬送車です。最大積載量は2500㎏なので、3ナンバー乗用車位は車載出来ます。平成10年位のモデルなのですが、走行距離は10万キロ前後とトラックにしては少なめの走行距離です。走行距離は少なめですが、消耗部品交換は必要になってきます。 ファンベルト […]

【修理事例】DIYでロアアーム交換!手順を解説

車に乗っているときに、足回り付近から「ガタガタ」・「ガタン」などと異音がするのを聞いたことはありますでしょうか?ここでは、足回りでも比較的不具合の起きやすいロアアーム交換は、DIYで作業できるという話をしてみます。また作業時の注意点なども解説出来ればと考えます。 ロアアームの不具合って!? ロアアームは、不具合が出た場合に最悪走行不能となる確率が高まります。ここでは、ロアアーム不具合の具体的な事例 […]

車のブレーキパッド交換方法を注意点とあわせて解説

車が停止するのに重要なパーツの中に、ブレーキパッドがあります。ブレーキパッドは、ブレーキローターに押し付けられることで制動力を発揮します。ここでは、減っていくブレーキパッドの交換方法を実際に解説しながら、DIYでも作業できるのかなども説明します。 ブレーキパッド交換する車両の紹介 今回ブレーキパッド交換する車両は、マツダ RX-7 FD3Sです。知っている方も居るかもしれませんが、スポーツモデルで […]

インジェクターの交換方法を画像つきで解説

突然車が止まってしまったり、エンジンの掛かりが悪かったりしたら、焦ってしまいますよね。ここでは、エンジンが掛かりづらい時や途中で何だか調子がおかしいと思ったときに、インジェクターが原因かもしれないという話を、インジェクター交換しながら解説します。 インジェクター交換をした車紹介&故障診断 今回整備が必要になった車を少し紹介します。平成17年式 スズキ ワゴンR K6Aノンターボ。走行距離 […]

【ブレーキ】ディスクローター・キャリパー交換方法を解説

ブレーキパーツの中には、ブレーキパッドだけでなく、ブレーキキャリパーやブレーキローターなどもあります。これらのパーツは、走行距離が増えてくると、交換やオーバーホールが必要なパーツでもあります。ここでは、交換方法や注意点などを、作業しながら解説していきます。 ブレーキローター&キャリパー交換ってDIYでも可能? ここでは、ブレーキローターやキャリパーを交換する事は、DIYでも可能か否かを解説します。 […]

【車のブレーキパッド交換】費用・工賃の目安

ブレーキパッドは、走行している車を止めるのに重要な役割を担っています。一般的には、3万キロ~4万キロほどで交換となることが多いパーツです。ここでは、ブレーキパッドを交換する際のおおよその費用などを、プロにお願いする場合とDIYで行う場合に分けて解説していきます。 ブレーキパッドを業者で交換する際の概算費用は? ブレーキパッドの交換作業は、車を所有して乗る以上避けては通れない作業の一つです。車検ごと […]

車のブレーキエア抜きに「必要な工具」と「選び方」

ブレーキのエア抜きと聞いて、「知っているよ」・「重要だよね」・「やったことあるよ」という方も多いと思います。一方で「エア抜きって何?」・「なんでエア抜きするの?」と思う人もいるかと思います。ここでは、ブレーキエア抜きの必要性、方法や必要な工具などについて解説します。 ブレーキのエア抜きって?工具とか必要!? ブレーキのエア抜きって、何をすることを言っているのでしょうか?ここでは、エア抜きの重要性や […]

車の内装・内張りはがしに必要な「工具」と「選び方」

車のカスタムなどで、内装を剥がしたりすることがあると思います。また剥がすときに手で無理やり剥がしたことで、パーツが壊れてしまう事を経験された方も居るのではないでしょうか。ここでは、内装などを剥がす際に便利な様々な工具と選び方を紹介します。 車の内張剥がしってどんな工具? 内装には、クリップ類やネジなどが多数使われています。最近では鉄製のネジなどよりも、プッシュクリップなどと言ったプラスチック製のも […]

【ランクル100系修理事例】車のパワーウィンドウ異音の原因と修理

皆さんは、車で発生する異音が気になることありませんか?そしてその異音は、故障の予兆であったりする場合もあります。ここでは、パワーウィンドウの開閉時に発生している異音の原因究明と修理をしてみました。異音解消することで、気分もスッキリするというお話です! 【ランクル100系修理事例】パワーウィンドウの異音って、何が原因? 運転席のパワーウィンドウを開閉すると、下げるときと上げるときの最初の方で、「カコ […]