ダイハツムーヴに乗っているユーザーから、電話を頂きました。自分で作業するつもりでブレーキパッドを購入したが、「忙しくてなかなか交換できそうもないので、交換作業してくれないか」という相談でした。本記事では、ムーヴのブレーキパッド交換について解説します。
ダイハツムーヴのブレーキパッド交換手順！【ムーヴの状況】
作業するムーヴの状況やパッド交換の経緯などについて解説します。
ダイハツムーヴのパッド交換時の状況
ダイハツムーヴは、初度登録平成20年のモデルで、走行距離が60000㎞ほどでした。
筆者の想像では、ブレーキパッドの交換が一回くらい行われていると感じました。一般的には40000㎞〜45000㎞でパッドの残量がなくなります。
60000㎞という事は、一回はパッド交換しているけど、二回は行われていないのか、それとも30000㎞くらいでパッドが減ってしまう運転なのかと推測しました。
どうしてパッド交換することになったのか？
今回のムーヴは、一か月ほど前に民間車検場で車検整備し、継続車検を取得していました。その時に「パッドが減っているからすぐに交換した方が良いですよ！」と言われたようです。
パッドが減っていると言われたので、パッドは、いつでも交換できるように購入していたみたいです。
ダイハツムーヴのブレーキパッド交換手順！【パッド交換手順】
ダイハツムーヴのブレーキパッド交換作業をしていきます。
古いブレーキパッドを外す
タイヤを外して、まずは目視などでブレーキの状態を確認していきます。ローターは、角にも段差が見られず、ゆがみや片べりなどもなく良い状態です。
ブレーキキャリパーを14㎜のボルトを外して持ち上げます。持ち上げたら、バンセンなどでキャリパーが落ちないように固定します。
ブレーキパッドは、5㎜くらい外側・内側が残っています。若干内側パッドの方が、パッド残量が少なくみえます。筆者的には、「パッド交換を早急にしなくて良いんじゃないかな？」と思ってしまいました。
キャリパーなどの状態チェックを行う
念のためキャリパーの状態などもチェックしておきます。パッド異常摩耗の原因理由の一つに、スライドピンの固着によるパッド摩耗があります。調査結果では、特に問題ないです。
ピストン戻しのツールを使いピストンの動作確認もしましたが、特に問題なさそうです。これは、通常であれば車検整備でも確認すると思います。
新品ブレーキパッドを装着し元に戻す
ブレーキパッドを新品に交換して、キャリパーを元に戻します。キャリパーを元に戻す際は、キャリパーピストンを押し戻しておく必要があります。
またキャリパーピストンを押し戻す前に、ブレーキリザーバータンクの残量をチェックしておきましょう。フルまでフルードが入っていたら溢れ出します。
一般的な国内ブランドブレーキパッド（ムーヴの場合）は、上記のような価格でネット購入できるでしょう。
激安ブランドブレーキパッドだと、大分安くなる気がします。ただブレーキダストが多く発生したり、ヘリが早かったりするという報告もあるので、使用前に情報取得しましょう。
ダイハツムーヴのブレーキパッド交換手順！【予防整備の重要性】
予防整備は、車にとって非常に重要であるというお話をします。
パッドは減るほど消耗が早くなる性質がある
ブレーキパッドは、新品時で10㎜前後の厚みがあります。走行することで、パッドが減っていきます。パッドの残ミリ数が少なくなっている方が、減りが早い傾向です。
車検を受けた民間工場では、パッド残量チェックなどを行っています。その際に予防的な観点や、半年後・一年後にパッド交換してくれるのかが分からないことから、「すぐに」と表現してくれたのではないかと推察します。
足回り関連の中でもパッドは重要なパーツ
ブレーキ周りは、安全走行の中でも最重要なパーツです。不具合が発生すると、事故に直結します。予防整備も考えて、しっかり作業しましょう。
ブレーキパッドには、いろいろな種類があります。キャリパーにピンでとめるタイプや、キャリパーステーに止めるタイプ、そしてキャリパーとキャリパーステーの両方で保持するタイプなどです。
ダイハツムーヴの場合は、外側がキャリパーに固定するタイプで、内側はキャリパーステーに止めるタイプでした。
いつも思うのですが、できるならばメーカーでバラバラのブレーキシステムにしないで、統一してくれたら良いのになと感じます。
