「ターボ車」と「ノンターボ車(NA車)」の違いを解説！

2023年4月5日

皆さんは、ターボ車に乗っていますか？それともノンターボ車に乗っていますか？両方乗ったことのある方も、いるのではないでしょうか？では、ターボとノンターボはどの様に違うのでしょうか？本記事では、ターボとノンターボの違いを出来るだけ簡単に説明します。

「ターボ車」と「ノンターボ車(NA車)」の違い【乗り心地】

ここでは、ターボ車とノンターボ車の違いを「乗り心地」から検証してみます。

ターボ車の乗り心地は、やはり「停車時からでもキビキビと加速する」性質や、高速道路などでも加速が良いという点です。

昔のターボ車は、いわゆるターボラグが大きいモデルが多かったのですが、近年ではターボ容量を小さくし低回転からターボが効く構造が主流となっています。

そのため走り出しから、加速性能が良くキビキビ走行できるという乗り心地になると感じます。

ノンターボ車では、スムーズな加速感とトルク感が味わえる乗り心地であると感じます。アクセルの踏み込みにあわせた加速感が、人と車が連動している雰囲気の乗り心地ではないでしょうか。

ターボとノンターボの違いを、耐久性の観点から解説してみます。

ターボ車とは、ターボフィンを回すことで、強制的にエンジンに空気を送り込むシステムです。構造は、開発当初から大きく変わっていません。

排気圧という熱い空気とエアクリーナーからの冷たい空気の両方を処理している構造上、一定の走行距離などによって故障することになります。

タービンブローなどのターボ内の軸故障などが良く発生します。また近年では、EGRというバルブが環境のために装備されています。EGR不具合などによって加速不良や異音・振動などが起きるでしょう。

軽自動車を例にとると、ターボ車の場合は8万キロくらいでターボ故障したという話を聞きます。ターボは、消耗品である認識も必要でしょう。

ノンターボは、ターボとは違い余計なものが付いていない仕組みです。ターボよりも故障確率が下がることは間違いないでしょう。

しかしながらノンターボでもオイル管理等が悪く、適切な整備がされなければ故障確率は上がります。ターボもノンターボも機械である以上故障は起こりうると考えます。

ターボ車とノンターボ車では、車両価格にも違いがあります。ここでは、ターボ車とノンターボ車の価格の違いを、軽自動車で解説します。

軽自動車のターボ車の車両価格は？

やはり各メーカーともに、ノンターボモデルよりもターボモデルの方が車両価格は高いというのが現状です。

構成されるパーツが多くなるだけでなく、ノンターボよりもシステム的にも複雑になることから車両価格が高くなるのは仕方ないといえます。

軽自動車のノンターボ車の車両価格は？